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Den CD-Wechsler habe ich einfach auf
den orginal Subwoofer geklebt. Ist
dieser nicht vorhanden, so muss man
sich eine Hilfskonstruktion basteln.
Das Wechslerkabel kann links oder
rechts im Schweller verlegt werden. |
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Der Einsatz im
Reserverad muss raus. Das Werkzeug
kann man links und rechts in den
zwei Fächern verteilen. Der
Wagenheber passt super rechts. Ich
habe das Rad mit einem Spanngurt
und einer Schloßschraube
befestigt. |
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Fassen wir noch einmal zusammen. Die
Cinchkabel liegen im Mitteltunnel.
Das Stromkabel und ein
Lautsprecherkabel links und die
Antenne-, Wechsler- und das andere
Lautsprecherkabel rechts im
Schweller. Hinten kann die Endstufe
am Bodenblech mit doppelseitigem
Klebeband befestigt werden. |
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Nun die Stufe
anschliessen. Bei den Kabeln langt
es wenn sie mit Panzertape am
Bodenblech festgeklebt werden. |
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Nun wird ein Lattengeflecht
eingefügt. Ich habe 50mm starke
Latten verwendet. |
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Jetzt kann hinten
das erste Stück der Bodenplatte
eingepasst werden. Am einfachsten
ist man kopiert die Bodenmatte und
sägt dann die Bodenplatte in zwei
Teile. Dann noch mit Stoff
bespannen. Vorher zwecks der
Stabilität die Platte mit den
Latten verschrauben. |
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In die Bodenplatte wird dann die
Öffnung für den Woofer und die
Belüftung für die Endstufe gesägt
und dann mit einem Lochblechgitter
abgedeckt. |
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Dann das ganze
mit schalldurchlässigen Stoff
beziehen. Danach den Woofe mit
einem Distanzring festschrauben. |
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Nun nur noch den Woofer anschliessen
und Schlaufen für die Platte
anbringen. Fertig. |
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Der Umbau ist nun
fast nicht mehr zu sehen. Und das
Reserverad kann auch noch
verwendet werden.... |
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